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二、智能制造下“新工科”的誕生

　　科學(xué)技術(shù)是立國(guó)之本。

　　近日，國(guó)家部委印發(fā)《關(guān)于公布首批“新工科”研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知》，認(rèn)定612個(gè)項(xiàng)目為首批“新工科”研究與實(shí)踐項(xiàng)目。

　　《通知》稱，“新工科”建設(shè)是主動(dòng)應(yīng)對(duì)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略行動(dòng)，野川東莞46數(shù)控車床，以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式為特征的新經(jīng)濟(jì)呼喚“新工科”，國(guó)家一系列重大戰(zhàn)略深入實(shí)施呼喚“新工科”，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換呼喚“新工科”，提升國(guó)家硬實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力呼喚“新工科”。

　　“新工科”指的就是針對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的專業(yè)，如人工智能、智能制造、機(jī)器人、云計(jì)算等也包括傳統(tǒng)工科專業(yè)的升級(jí)改造。與傳統(tǒng)工科相比，“新工科”更強(qiáng)調(diào)學(xué)科的實(shí)用性、綜合性與交叉性，尤其注重信息通訊、電子控制、軟件設(shè)計(jì)等新技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)的緊密結(jié)合。

　　可以想象的是，東莞46數(shù)控車床加工視頻 ，當(dāng)智能制造日益成為制造業(yè)發(fā)展的新方向新課題，“新工科”作為針對(duì)智能制造開設(shè)的專業(yè)，勢(shì)必將成為有前景的專業(yè)之一。

　　三、網(wǎng)友怎么看

　　對(duì)于“數(shù)控專業(yè)將成為熱門專業(yè)”這件事，網(wǎng)友怎么看？小編整理了網(wǎng)上的一些網(wǎng)友的觀點(diǎn)。

　　網(wǎng)友“小鄭”：當(dāng)下，數(shù)控機(jī)床作為工業(yè)4.0重要發(fā)展領(lǐng)域，已經(jīng)成為主要工業(yè)國(guó)家重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。中國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)在國(guó)家戰(zhàn)略的支持下，東莞46數(shù)控車床，近年來(lái)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，技術(shù)追趕勢(shì)頭不可阻擋。在新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期中，中國(guó)有望通過(guò)加大技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的彎道超車。因此，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展大好的優(yōu)勢(shì)下，數(shù)控機(jī)床人才的就業(yè)前景將是一片光明。

　　網(wǎng)友“Ian”：如果只是為了單純的體力勞動(dòng)并不建議報(bào)考數(shù)控專業(yè)，“技術(shù)的進(jìn)步可以說(shuō)是為了有效地降低對(duì)于普工的技能要求”，所以你將來(lái)可能會(huì)失業(yè)。將來(lái)的數(shù)控行業(yè)對(duì)操作工的需求將會(huì)越來(lái)越低。學(xué)習(xí)數(shù)控專業(yè)，必須從單純的勞動(dòng)中超脫出來(lái)，去解決一些機(jī)器解決不了的問(wèn)題，才能得到職業(yè)上的發(fā)展。

　　小編點(diǎn)評(píng)：數(shù)控行業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)，而制造業(yè)則是強(qiáng)國(guó)之石、興國(guó)之基。如果有越來(lái)越多的有志之士投入數(shù)控行業(yè)，我國(guó)制造業(yè)的崛起也將指日可待！但是，隨著智能制造的來(lái)臨，學(xué)習(xí)數(shù)控專業(yè)不應(yīng)局限在如何操作機(jī)器，加深自己的深度，提高自己的能力，東莞46數(shù)控車床招聘 ，才能在數(shù)控行業(yè)中如魚得水！

文章鏈接：中國(guó)機(jī)床商務(wù)網(wǎng)

數(shù)控車床加工可迅速改變加工樣式

數(shù)控車床加工可迅速改變加工樣式

數(shù)控車床加工主要針對(duì)木制品加工業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合操作習(xí)慣，使用了全漢字化操作，易學(xué)易用（小學(xué)以上文化就能操作的數(shù)控系統(tǒng)），可以加工柱體、錐體、弧形、球形等各種復(fù)雜形狀的回旋體木制件，可隨時(shí)靈活設(shè)置、迅速改變加工樣式，零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車 在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí)，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10％—30％.提高轉(zhuǎn)速，減少進(jìn)給速度，適當(dāng)增大前角，會(huì)是你理想的車床加工廠.

數(shù)控車床加工中間導(dǎo)軌常見形狀有矩形導(dǎo)軌和V形導(dǎo)軌.矩形導(dǎo)軌的水平外表操控導(dǎo)軌在筆直平面內(nèi)的直線度差錯(cuò).矩形導(dǎo)軌的兩周圍面操控導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度差錯(cuò).對(duì)V形導(dǎo)軌，因?yàn)榻M成導(dǎo)軌的是兩個(gè)斜外表，所以兩個(gè)斜外表既操控筆直平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)，一起也操控水平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)

數(shù)控車床加工連桿的疲勞可靠性分析

   球頭連桿是高速?zèng)_床主傳動(dòng)系統(tǒng)中專遞動(dòng)力的重要零件，其工作性能的好壞直接關(guān)系到整機(jī)能否正常工作，球頭連桿的失效將導(dǎo)致整個(gè)機(jī)組停機(jī)。連桿在工作中承受著循環(huán)變化的應(yīng)力，容易發(fā)生疲勞破壞，因此需要對(duì)其進(jìn)行疲勞可靠性計(jì)算。

   機(jī)械疲勞設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有多種，例如無(wú)限壽命設(shè)計(jì)，安全壽命設(shè)計(jì)，損傷容限設(shè)計(jì)和耐久設(shè)計(jì)等，針對(duì)不同問(wèn)題可以選用不同的設(shè)計(jì)方法。由于高速?zèng)_床連桿的工作壽命通常都在數(shù)千小時(shí)以上，即應(yīng)力循環(huán)次數(shù)大于105。符合無(wú)限壽命疲勞設(shè)計(jì)的條件。因此在無(wú)限壽命下連桿的疲勞強(qiáng)度問(wèn)題，即認(rèn)為只要疲勞應(yīng)力低于疲勞極限就不會(huì)發(fā)生疲勞失效。

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